网上彩票平台有哪些 > 奢华 >

日系超奢华全尺寸SUV 性能不输普拉多 竞争途乐不落下风

  今天来给大家说说这辆大家伙,英菲尼迪的QX56,它可以说是全尺寸SUV里,很有代表的一个产品

  既然是全尺寸SUV,它的最大特点呢,就是大,长5.29米,宽2.03米,高1.93米,这么一个庞然大物,足以让国内任何一款SUV汗颜了

  很显然这种身高接近2米,体重接近3吨的大家伙,对于地广人稀的美国,和身高马大的美国人来说,真是再合适不过了。

  不过这种全尺寸SUV文化放在拥挤的上海,好像就有点不太实用了,比如说停车场的车位,要是画的稍微窄一点的话,那这个大家伙隔壁的车位就别想停进去别的车了,对了,Smart除外。

  至于动力,当然是实力派选手,不过由于体重已经接近三吨的原因,所以它的强项不是短跑加速,和那些运动小车比起来,确实少了点 那种所谓的推背感,如果深踩油门的话,它会在你不经意间,时速表已经被拉升到200甚至更高,而且整个过程非常的平顺,完全没有乏力的感觉

  想象一下,这么一个庞然大物,以每小时200公里的时速从你身边飞驰而过,那感觉够恐怖,所以为了你和他人的安全,还是请您脚下留情

  光有充足的动力还不够,还要有一套优秀的传动系统,QX56搭载的是一台7AT变速箱,和发动机一样,厂商为它塞进了各种各样的高科技配置,比如自适应换挡控制系统,降档升速匹配功能等等,甚至还装配了变速箱油加热装置

  不过实际表现一般般,整体的更加偏向于舒适,换挡过程非常轻柔平顺,丝毫感觉不到档位的变化,它的升档非常积极,起步走不了多远,变速箱已经早早升到4挡了

  发动机转速一直保持在1500转左右,当你大脚油门需要急加速的时候,它的反应好像又会变得有一点点迟钝,总是好像要先思考一下,才会去完成降档动作,一句话概括,舒适有余,运动不足。

  当然这个庞然大物也不是为了运动而生,而至于它的越野能力,我个人感觉似乎象征意义就要大于它的实际表现。多片离合器式的中央差速锁,275/50 22寸的公路轮胎,再加上前后桥没有配备限滑差速器,这些都注定它无法去面对那些很极端的越野路况,不过厂商为了提升它的越野能力,还为它配备一套智能全模式四驱系统,在自动模式下,驱动力会在后桥和前后桥50:50的四驱模式下自动调整,在提高燃油经济性的同时呢,还能很从容的应对各种路况,另外它还配备了低速四驱功能,将扭矩放大满足一些更加苛刻的越野环境。

  QX56内饰设计,绝对算是豪华,镀铬,桃木,皮革,外加指针时钟,一切豪车该有的元素,都能在它的中控台上找到,但样式可不像它的外观那么有个性了,属于大气豪放派。

  配置方面非常丰富,您等想到的功能在它身上都能找到,前后座椅通风加热,DCA车距控制辅助,360度全方位摄像头,胎压监测,后排液晶电视等等等等,你能想到的想不到的配置都应有尽有非常丰富。

  桃木方向盘的手感非常不错,电子液压助力的回馈力度呢,也是高速沉低速轻,恰到好处,隔音效果也是非常不错,16个喇叭的Boss音响,用它听点轻音乐,那简直是一种享受

  在众多豪华品牌中,英菲尼迪QX56宣称它的座椅尺寸是最大的,甚至超过了红杉还有凯雷德。

  不过相对于人高马大的美国人来说,我个人对这个座椅的尺寸,并不是特别在意,但有一点可以确认,它坐起来真的很舒服,另外就是它这个内饰,绝大多数地方都是被皮革材料所包裹,看上去很有档次,不过我还有一点我想提一下,就是天窗对于这么大体积的车来说,未免有点太小气了。

  第二排座椅采用独立设计,无论样式和材料和前排一样,坐起来非常舒服,至于它的空间表现,对于这么一台轴距超过三米的大怪兽来说,你完全不用担心,另外它的配置,除了配备座椅通风加热,和独立分区空调之外,装配2个液晶电视,可以通过它看DVD,不过很少用到它

  我倒觉得它的第三排座椅更实用。第三排空间坐两个人完全没问题,一点不会觉得挤,第三排座椅的折叠采用电动控制,非常方便。

  虽然是一台全尺寸SUV,但是在满员的情况下,QX56的装载能力呢还是很一般的,如果把第三排座椅放倒,后备箱空间可以达到470L,如果再把第二排座椅放倒,那QX56的空间瞬间可以达到惊人的2692.9L了,此时的它已经可以去充当一辆小型箱式货车了 。

  当然了为了得到这一切,当年需要支付152.8万元人民币才行,而同样配置的QX56在美国,却只需要大概8万美金,如果你要在中国选择这种奢侈,那也就免不了去面对一个非常奢侈的价格了,不过今天这台12年的QX56只需要不到1/3的价格即可享受以上这一切了。QX56值得拥有返回搜狐,查看更多